简单说，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。圆角 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置。设计上的空史每一处细节  ，背后藏着一段真实发生的教训航空事故，客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛毕竟方形看起来更规整 ，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏调查人员终于找到了真凶。着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，或许会多一层敬意。教训下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机但正是这个不起眼的圆角设计 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机，方角看起来现代感十足 ，加工也更省事 。很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，知道这个小知识 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，从那以后 ，更是一道保护生命的工程红线。背后都可能是无数次教训换来的。为什么舷窗是圆角而不是方角。后续试验反复证明 ，比如著名的彗星客机 ，当飞机在高空飞行时，这不仅是美学选择，舷窗就是方形的。裂纹迅速扩展，却成了致命隐患 。外缘都是平滑的弧线。避免局部过载。无论大小 ，